№2 | май 2026

Новый номер

№1 | март 2026

Новый номер

№4 | декабрь 2025

Новый номер

№3 | сентябрь 2025

Новый номер

№2 | июнь 2025

Новый номер

№1 | март 2025

Новый номер

№4 | декабрь  2024

Новый номер

№3 | сентябрь 2024

Новый номер

№2 | июнь 2024

Новый номер

№1 | март 2024

Новый номер

№4 | декабрь 2023

Новый номер

№3 | сентябрь 2023

Новый номер

№2 | июнь 2023

Новый номер

№1 | март 2023

Новый номер

№4 | декабрь 2022

Новый номер

№3 | сентябрь 2022

Новый номер

№2 | май 2022

Новый номер

№1 | март 2022

Новый номер

№4 | ноябрь 2021

Новый номер

№3 | август  2021

Новый номер

№2 | май 2021

Новый номер

№1 | февраль 2021

Новый номер

№4 | ноябрь 2020

Новый номер

№3 |  2020

Новый номер

№2 |  2020

Новый номер

№1 |  2020

Новый номер

№4 |  2019

Новый номер

№3 |  2019

Новый номер

№2 |  2019

Новый номер

№1 |  2019

Новый номер

№4 |  2018

Новый номер

№3 |  2018

Новый номер

№2 |  2018

Новый номер

№1 |  2018

Новый номер

6 июля 2026  13:26

Лента новостей

Объем дноуглубления на ВКМСК с начала года составил 2,61 млн куб. м грунта

Фото с сайта Росморпорта

В ходе проведения ремонтного дноуглубления на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) по состоянию на 5 июля изъято более 47 тыс. куб. м грунта. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Уточняется, что всего с начала 2026 года изъято 2,61 млн куб. м грунта. Для проведения дноуглубления в настоящее время на канале задействовано десять земснарядов. При этом за последние сутки по каналу прошли 18 единиц флота.

Напомним, в июне судоходство на канале было приостановлено на несколько дней из-за сложной навигационной обстановки. Из-за высокого паводка в морской части канала фиксируются интенсивные наносы и заиление русла. В итоге для решения проблемы был мобилизован дноуглубительный флот.

Волго-Каспийский морской судоходный канал (ВКМСК) — инфраструктурный объект на Транскаспийском маршруте, важнейшем звене международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг». Формирование канала было начато еще в конце XIX века, в течение XX века его протяженность была увеличена с 33 км до нынешних 188 км. Сегодня это самый протяженный искусственный канал России.