№2 | май 2026

Новый номер

№1 | март 2026

Новый номер

№4 | декабрь 2025

Новый номер

№3 | сентябрь 2025

Новый номер

№2 | июнь 2025

Новый номер

№1 | март 2025

Новый номер

№4 | декабрь  2024

Новый номер

№3 | сентябрь 2024

Новый номер

№2 | июнь 2024

Новый номер

№1 | март 2024

Новый номер

№4 | декабрь 2023

Новый номер

№3 | сентябрь 2023

Новый номер

№2 | июнь 2023

Новый номер

№1 | март 2023

Новый номер

№4 | декабрь 2022

Новый номер

№3 | сентябрь 2022

Новый номер

№2 | май 2022

Новый номер

№1 | март 2022

Новый номер

№4 | ноябрь 2021

Новый номер

№3 | август  2021

Новый номер

№2 | май 2021

Новый номер

№1 | февраль 2021

Новый номер

№4 | ноябрь 2020

Новый номер

№3 |  2020

Новый номер

№2 |  2020

Новый номер

№1 |  2020

Новый номер

№4 |  2019

Новый номер

№3 |  2019

Новый номер

№2 |  2019

Новый номер

№1 |  2019

Новый номер

№4 |  2018

Новый номер

№3 |  2018

Новый номер

№2 |  2018

Новый номер

№1 |  2018

Новый номер

14 июля 2026  15:13

Лента новостей

Готовность шлюза №2 Беломорско-Балтийского канала составляет 95%

На шлюзе № 2 Беломорско-Балтийского канала (Беломорканал) завершаются пуско-наладочные работы, готовность объекта составляет 95%. Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) со ссылкой на ФБУ «Администрация Беломорско-Онежского бассейна ВВП» (ФБУ «Администрация «Беломорканал»).
Отмечается, что на Беломорско-Балтийском канале в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» продолжается реконструкция трех шлюзов и плотин. Строительно‑монтажные работы ведутся на шлюзах № 14, № 16, а также на плотине № 23. Параллельно проводятся проектно-изыскательские работы на шлюзах № 1, № 13 и № 19.
«Реализация проекта направлена на повышение надежности гидротехнических сооружений, увеличение пропускной способности внутренних водных путей и создание современной инфраструктуры, отвечающей требованиям безопасного и эффективного судоходства», — говорится в сообщении.
Основными видами перевозимых грузов в Беломорско-Онежском бассейне являются строительные и лесные грузы. Главным потребителем леса являются Кондопожский и Сегежский целлюлозно-бумажные комбинаты. Осуществляется пропуск пассажирских судов по согласованному расписанию. В основном это туристические круизы до Беломорска и далее до Соловецких островов.
Фото администрации «Беломорканал»

Фото администрации «Беломорканал»

На шлюзе №2 Беломорско-Балтийского канала (Беломорканал) завершаются пуско-наладочные работы, готовность объекта составляет 95%. Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) со ссылкой на ФБУ «Администрация Беломорско-Онежского бассейна ВВП» (ФБУ «Администрация «Беломорканал»).

Отмечается, что на Беломорско-Балтийском канале в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» продолжается реконструкция трех шлюзов и плотин. Строительно‑монтажные работы ведутся на шлюзах № 14, № 16, а также на плотине № 23. Параллельно проводятся проектно-изыскательские работы на шлюзах № 1, № 13 и № 19.

«Реализация проекта направлена на повышение надежности гидротехнических сооружений, увеличение пропускной способности внутренних водных путей и создание современной инфраструктуры, отвечающей требованиям безопасного и эффективного судоходства», — говорится в сообщении.

Основными видами перевозимых грузов в Беломорско-Онежском бассейне являются строительные и лесные грузы. Главным потребителем леса являются Кондопожский и Сегежский целлюлозно-бумажные комбинаты. Осуществляется пропуск пассажирских судов по согласованному расписанию. В основном это туристические круизы до Беломорска и далее до Соловецких островов.