Фото с сайта Ространсмодернизации

На Городецком гидроузле завершается бетонирование устоев дополнительной камеры шлюза 15А секций 1–2 с применением скользящей опалубки. Об этом сообщает пресс-служба Ространсмодернизации.

На совещании по реконструкции Городецкого гидроузла обсудили ход работ по реконструкции, в том числе вопросы обеспечения транспортной безопасности на объекте. В совещании приняли участие заместитель генерального директора ФКУ «Ространсмодернизация» Роман Парамонов, представители ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» и подрядной организации.

В сообщении отмечается, что продолжается строительство зданий, необходимых для эксплуатации шлюза 15А: здания механизмов, локального поста охраны, а также компрессорной и насосной станции.

Также ведутся работы по устройству пожарного водопровода и монтажу гидромеханического оборудования. Производится укрупнительная сборка основных и ремонтных двухстворчатых ворот шлюза.

Напомним, после модернизации будет обеспечена возможность пропуска прогнозируемого объема грузопотоков в среднесрочной перспективе — до 20 млн тонн, а также гарантированная глубина 4 м. Реализация проекта также повысит доступность Москвы и Санкт-Петербурга для круизного судоходства, что будет способствовать развитию туризма на внутренних водных путях.

Как сообщалось ранее, проект реализуется без остановки судоходства. Проход судов осуществляется через камеру № 16. Планируемый срок завершения реконструкции — 2027 год. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».