Фото с сайта Росморречфлота

Опыт строительства Багаевского гидроузла, когда при реализации проекта впервые в России была организована временная эксплуатация гидротехнического сооружения и судопропуск через него, планируется использовать при реализации других инфраструктурных проектов. Как сообщает пресс-служба Росморречфлота, данная практика, в частности, может быть применима при возведении Городецкого гидроузла.

Напомним, в 2025 году были разработаны и внесены изменения в нормативно-правовые акты, позволившие обеспечить временную эксплуатацию судоходного ГТС при соблюдении всех требований безопасности судоходства, пропуска судов, а также отстоя и маневрирования на подходах. Объекты первого этапа строительства Багаевского гидроузла был введен в эксплуатацию 31 марта 2026 года. Старт навигации через объект дал президент России Владимир Путин.

В настоящее время продолжается реализация второй очереди проекта, однако судоходство через гидроузел уже открыто. Ожидается, что после полного ввода сооружения в эксплуатацию пропускная способность Нижнего Дона увеличится до 27 млн тонн грузов в год. В ближайшие два года планируется завершить все работы. Они включают возведение дамб берегоукрепления, зданий вспомогательного назначения, земляной плотины и инженерных сетей.

При строительстве шлюза использовались российские материалы, оборудование и программное обеспечение. В частности, приводы ворот шлюзов, запоры плотин и программные решения для управления этими механизмами разработаны в России. Помимо основных сооружений гидроузла — судоходного и рыбопропускного шлюзов, водосбросной плотины и здания центрального пункта управления — построены объекты производственной и технической инфраструктуры.

Кроме того, с учетом маловодных лет и пониженных судоходных попусков в навигацию 2026 года Минтранс России, Росрыболовство и генеральный подрядчик прорабатывают возможность частичного поднятия уровня верхнего бьефа водохранилища. Ожидается, что это позволит минимизировать потери провозной способности на лимитирующем участке Нижнего Дона еще до завершения строительства объекта.